চীন FAMOUS Steel Engineering Company কোম্পানির খবর

২7 জুন সকাল 8 টায়, কংক্রিটের শেষ অংশটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে হুংং ইয়াংৎস্জ রিভার ব্রিজের দক্ষিণ প্রধান টাওয়ার, যা চীন রেলওয়ে কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত, চীন রেলওয়ে ব্রিজের নকশা এবং চীন রেলওয়ে সেতু ব্যুরো নির্মাণ, সফলভাবে আবদ্ধ ছিল। এ পর্যন্ত, দুটি সেতু 330 মিটার পর্যন্ত। প্রধান টাওয়ার সম্পন্ন হয়েছিল। হুটং ইয়াংজেজ নদী রেল ব্যবহারে রেলওয়ে সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য 11072 মি।, এটি একটি প্রধান সেতু দৈর্ঘ্য যা ২২96 মিটার এবং 10২২ মিটারের প্রধান দৈর্ঘ্য। এটি চীনের বৃহত্তম সম্প্রচারিত কেবল-রক্ষিত সেতু এবং বিশ্বের প্রথম সুপার-কিলোমিটার-লম্বা তারের সংলগ্ন সেতু। সেতুটি হুতং রেলপথের সমগ্র লাইনের নিয়ন্ত্রণ প্রকল্প। এটি জাতীয় রেলওয়ে, ইন্টারসিটি রেলওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়ে এর "তিনটি এক-এক" ফাংশন। এটি হুতং রেলওয়ে, টঙ্গসুজিয়া ইন্টারসিটি রেলওয়ে এবং জিতং এক্সপ্রেসওয়ে এর উপরের স্তর হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। 6 লেনের হাইওয়ে, নিম্ন 4 লেন রেলওয়ে। সেতুর প্রকল্পে ব্যবহৃত ইস্পাতটি প্রায় 480,000 টন, যা 1২ "বার্ডস নেস্ট" তে ব্যবহৃত ইস্পাতের সমতুল্য; কংক্রিট 2.3 মিলিয়ন এম 3, যা 8 জাতীয় গ্র্যান্ড থিয়েটার ব্যবহার সমতুল্য। ব্রিজ Q500QE উচ্চ-শক্তি ইস্পাত এবং 2000 এমপিএ সমান্তরাল ইস্পাত তারের স্থিতির তারগুলি হিসাবে নতুন উপকরণ তৈরি করা হয়। এটির প্রকৌশল, উচ্চ নির্মাণ সমস্যা এবং বিপুল সংখ্যক বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন বিশ্বব্যাপী সেতু এবং চীনের বহু সেতু নির্মাণের সৃষ্টি করেছে, যা চীনের বর্তমান স্তরের নির্মাণের সর্বোচ্চ স্তরের প্রতিনিধিত্ব করে।

জাতীয় পরিসংখ্যান ব্যুরোর পরিসংখ্যান অনুযায়ী, জানুয়ারী থেকে মে 2019 পর্যন্ত চীনের অপরিশোধিত ইস্পাত উৎপাদন 404.88 মিলিয়ন টন ছিল, যা বছরে 10.2% বৃদ্ধি পেয়েছিল। একই সময়ের মধ্যে, ইস্পাত উৎপাদন 480.36 মিলিয়ন টন, বছরে 11.2% বৃদ্ধি। অশোধিত ইস্পাত ও ইস্পাত উৎপাদনের দ্বিগুণ বৃদ্ধি বৃদ্ধির ফলে ইস্পাত শিল্পের মুখোমুখি হতে পারে এমন একটি সমস্যা "ইস্পাত চাহিদা" অনুসন্ধানে পরিণত হয়েছে। একই সময়ে, ইস্পাত কাঠামো উন্নয়নর জন্য সম্ভাব্য সম্ভাবনা প্রদর্শন করে। ২018 সালের মধ্যে ইস্পাত কাঠামোর উৎপাদনের পরিমাণ ছিল 0.6874 বিলিয়ন টন, ইস্পাত কাঠামোর উৎপাদনের পরিমাণ 7.4% ইস্পাত উৎপাদনের জন্য এবং আউটপুট 11.84% বৃদ্ধি পেয়েছিল; বিদেশে রপ্তানীকৃত ইস্পাত কাঠামোর উৎপাদনের পরিমাণ 1.117 মিলিয়ন টন পৌঁছেছে। "সম্প্রতি, চীন নির্মাণ মেটাল স্ট্রাকচার অ্যাসোসিয়েশনের ডেপুটি সেক্রেটারি জেনারেল দ্য স্ট্রাকচার স্টিল স্ট্রাকচার ব্রাঞ্চের রাষ্ট্রপতি পার্টির প্রতিরক্ষা গত বছর সমগ্র শিল্পে নির্মাণ ইস্পাত কাঠামো শিল্পের উন্নয়ন তথ্য ঘোষণা করেছিল। জাতীয় ইস্পাত কাঠামো নির্মাণ শিল্প সম্মেলন। একই দ্বিগুণ বৃদ্ধি নির্দেশ করে যে স্টিলের কাঠামো নির্মাণ "ইস্পাত চাহিদার" জন্য একটি নতুন শক্তি হয়ে উঠছে।

18 ই জুন চীনের প্রথম উচ্চ পর্যায়ের রেল সেতুটি সফলভাবে সম্পন্ন করা হয়েছিল, অ্যাপেনজিয়াং সেতুটি। প্রথম উচ্চ গতির মানে হল যে পিয়ার 123.5 মিটার উচ্চ এবং প্রধান দৈর্ঘ্য 240 মিটার। যেমন একটি উচ্চ পীড় দীর্ঘ সময়কাল গার্হস্থ্য রেলওয়ে জন্য বিরল। এপেনজিয়াং সেতুর সফল সমাপ্তির ফলে ঝাংজিয়াজি চাঙ্গে রেলওয়ে স্টেশনের সামনে কাজটি শেষ হয়ে যায় এবং সমগ্র সময়সীমাগুলির জন্য সময় জিতে নেয়।

আধুনিক অর্থনীতি ক্রমাগত উন্নতি হচ্ছে এবং শহরগুলির নির্মাণ পিছনে পড়ে না। উঁচু ভবন এবং উচ্চতা নির্মাণের উচ্চতা বৃদ্ধির সাথে সাথে, আরো বেশি মানুষ ইস্পাত কাঠামোর দিকে মনোযোগ দিচ্ছে কারণ ইস্পাত কাঠামোর উচ্চ শক্তি, হালকা ওজন, ভাল ভূমিকম্প কর্মক্ষমতা, ছোট নির্মাণকাল, কম বেস খরচ এবং কাঠামোগত পেশা রয়েছে। যেমন ছোট এলাকা এবং শিল্পায়ন উচ্চ ডিগ্রী হিসাবে অনেক সুবিধা। তবে, কংক্রিটের কাঠামোর তুলনায়, ইস্পাত কাঠামোর উল্লেখযোগ্য দুর্বলতা হ'ল তাপ সঞ্চালন করা সহজ। যখন ইস্পাত পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 400 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছে যায়, শক্তি এবং ইলাস্টিক মডুলাস উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। যখন তাপমাত্রা 600 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়, তখন ইস্পাত কাঠামোর জন্য ইস্পাতের শক্তি প্রায় জিরো হয়। বেয়ার ইস্পাতের আগুন প্রতিরোধ সাধারণত সাধারণত 15 থেকে 30 মিনিট। চীনের ভবনের আগুন সুরক্ষা নকশা কোডের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, বিল্ডিংয়ের প্রধান লোড-ভারবহনকারী উপাদান যেমন কলাম, বীম, দেয়াল এবং মেঝেগুলির প্রতিরোধের সীমা যথাক্রমে 0.5 থেকে 3.0 ঘন্টা। আমাদের দেশ পরিষ্কারভাবে বলেছে যে ইস্পাত কাঠামোতে আগুন প্রতিরোধ ব্যবস্থা গ্রহণ করা জরুরি, এবং গ্রহণযোগ্যতা অতিক্রম করার আগে সংশ্লিষ্ট জাতীয় মান পূরণের প্রয়োজন হয়। ইস্পাত কাঠামোর আগুন সুরক্ষা চিকিত্সা পদ্ধতি বিভিন্ন। অতীতে, কাস্ট-ইন-সাইট মোডিংয়ের সাহায্যে কঠিন কংক্রিট বাইরের ক্ল্যাডিং লেয়ারগুলি, অবাধ্য ইট যেমন জিপসুম বোর্ড লেপ বা হোল পাইপগুলির অভ্যন্তরীণ কুলিং ব্যবহার করা হয়েছিল। ফায়ারপ্রুফ লেপ, অ্যান্টিকোরোসোসিভ লেপ এবং ফ্লোরোকার্বন পেইন্ট স্প্রে করে স্টিলের কাঠামো রক্ষা করতে এখন আরও অনেক কিছু। এই পরিমাপের ভাল অগ্নিরোধী এবং তাপ নিরোধক কর্মক্ষমতা কারণে, নির্মাণ কাঠামোগত জ্যামিতি দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়, সাধারণত সহায়ক সহায়তাকারী যোগ করার কোন প্রয়োজন নেই, এবং আবরণ মানের হালকা এবং এটি একটি নির্দিষ্ট নান্দনিক আলংকারিক প্রভাব রয়েছে, তাই এটি আছে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। উপরন্তু, ইস্পাত গঠন সিঁড়ি, ইস্পাত গঠন ইস্পাত ফ্রেম, হালকা ইস্পাত গঠন, ইস্পাত কাঠামো স্টেডিয়াম, ইস্পাত গঠন শ্যাড, ইস্পাত গঠন ক্যানো, ইস্পাত গঠন ক্যানো, ইস্পাত গঠন ক্যানো, ইস্পাত গঠন বিজ্ঞাপন সুবিধা, ইস্পাত গঠন অটোমোবাইল প্রদর্শনী হল, ইস্পাত আছে কাঠামোগত আলো বক্স, পাওয়ার প্ল্যান্ট ইস্পাত কাঠামো, বিমানবন্দর ইস্পাত কাঠামো, ইত্যাদি

কয়েক দিন আগে, হুয়াঝো এশিয়ান গেমসের নতুন পরিবহন সেতু প্রকল্প, কায়টিয়াং নদীর নতুন সেতু আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়েছিল। ২0২২ সালে এশিয়ার গেমসের উদ্বোধন হওয়ার আগে এটি সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে। সাংহাই-হানঝো-নিংবো এক্সপ্রেসওয়েয়ের হানঝো বিভাগের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হিসাবে, সেতুটির সমাপ্তি হ'ল চেচিয়াং দাওয়ান জেলার উন্নয়নে বিশেষ গুরুত্ব প্রদান করা। , মেট্রোপলিটন এলাকা এবং হংকং সিটি। নতুন Qiantang নদীর সেতু Pengyu সেতু এর প্রান্ত প্রান্তে অবস্থিত। এটি মোট দৈর্ঘ্য 1350.8 মিটার এবং দুইটি উপরের এবং নিম্ন মেঝেতে বিভক্ত। উচ্চ স্তরের elevated expressway এবং নিম্ন স্তরের ডবল লাইন দ্রুত ট্র্যাক। এয়ারপোর্ট ট্র্যাক এক্সপ্রেস লাইন থেকে এখানে Qiantang নদী অতিক্রম করে। সেতুটি শেষ হওয়ার পর, এটি হানঝোয়ের পূর্ব-পূর্ব প্রসারণের উন্নয়ন কৌশলকে সমর্থন করবে এবং নদীকে সমর্থন করবে এবং শহরটির অভ্যন্তরীণ ট্র্যাফিক উন্নত করবে; Xiaoshan বিমানবন্দর, Qianjiang সেঞ্চুরি সিটি, Qianjiang নিউ সিটি এবং ইস্ট স্টেশন হাব সংযোগ হংসহ নাগরিকদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ যাত্রী উত্তরণ হয়ে ওঠে। এটা বোঝা যায় যে সাংহাই-হানঝো-নিংবো এক্সপ্রেসওয়েয়ের হানঝো বিভাগে দৈর্ঘ্য 23.6 কিলোমিটার। প্রধান টোল স্টেশনের পাশাপাশি, সমগ্র লাইন একটি ভাঙ্গন আকারে হয়। ভায়ডাক্ট প্রথম শ্রেণীর হাইওয়ে নির্মাণের মান গ্রহণ করে এবং নকশা গতি 80 কিলোমিটার থেকে 100 কিমি। গ্রাউন্ড রাস্তা প্রথম শ্রেণীর হাইওয়ে নির্মাণ মান গ্রহণ করে এবং শহুরে রাস্তা ফাংশন বিবেচনা করে, এবং নকশা গতি 60 কিমি।

গত সপ্তাহে, হংকং বে ক্রস-সমুদ্র রেলওয়ে সেতু (সাংহাই-জিয়াংং রেলওয়ে হানঝো বে সেতু) প্রথম গর্তটি স্থাপন করে এবং সামুদ্রিক জরিপের কাজ সম্পূর্ণভাবে চালু হয়। একই দিনে, নং 1 গর্তটি যন্ত্রপাতি প্ল্যাটফর্মের ইনস্টলেশন ও অবস্থান সমাপ্ত করে তুরপুন কাজ শুরু করে। 2008 সালে, হংকং বে সেতুটি ট্র্যাফিকে সম্পন্ন এবং খোলা হয়েছিল। নিংবো এবং সাংহাইয়ের দূরত্ব 120 কিলোমিটারেরও বেশি ছিল। তবে, এই সেতু একটি হাইওয়ে সেতু। নিংবো থেকে সাংহাই যাওয়ার জন্য দুই ঘন্টার বেশি সময় লাগে। তবে হংকং বে ক্রস-সমুদ্র রেলওয়ে সেতুটি সম্প্রতি প্রথম গর্তটি স্থাপন করলে সেতুটিতে নির্মিত হবে, সেতুতে উচ্চ গতির রেল নির্মিত হবে। তাই, "সাংহাই-নিংবো" এর মধ্যে "1 ঘন্টা ট্র্যাফিক বৃত্ত" আর স্বপ্ন হবে না। জানা গেছে যে হংকং বে ক্রস-সমুদ্র রেলওয়ে সেতুটি প্রায় 26 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য সহ টঙ্গুসু জাইয়ু উচ্চ গতির রেলপথের সামগ্রিক পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এবং এটি উপকূলীয় রেলপথ পরিবহন কারাগারের অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে। জাতীয় হাই স্পিড রেলওয়ে নেটওয়ার্কের প্রধান কঙ্কাল। এই বছর এপ্রিলের শেষ নাগাদ বেইজিংয়ে অনুষ্ঠিত টঙ্গুসু জাইয়ু রেলওয়ে প্রাক-সম্ভাব্যতা পর্যালোচনা সভা অনুযায়ী, হংকং বে ক্রস-সমুদ্র রেলওয়ের উত্তর ও দক্ষিণ প্রান্তে জিয়াক্সিং হায়ান এবং নিংবো সিক্সি রয়েছে। অতএব, ভবিষ্যতে, লোকেরা জিয়াক্সিং থেকে নিংবো পর্যন্ত সাংহাই থেকে 350 কিলোমিটার উচ্চ গতির ট্রেন নিতে পারে, আর হংঝো এবং শাওকিংয়ের দিকে অগ্রসর হয় না।

২4 মে, ২019-এ, "স্টিল রিবার এক্সপোর্ট সার্টিফিকেশন প্রশিক্ষণ সেমিনার" নানজিংয়ে অনুষ্ঠিত হয়। বৈঠকে চীন আয়রন ও স্টিল শিল্প সমিতির যৌথভাবে সংগঠিত হয় এবং ব্রিটিশ স্টিল শিল্প সার্টিফিকেশন কর্তৃপক্ষ CARES। বৈঠকে স্টিল কোম্পানি ও সংশ্লিষ্ট প্রযুক্তিগত সেবা সংস্থার 70 টিরও বেশি প্রতিনিধি উপস্থিত ছিলেন। এই প্রশিক্ষণের সভায় সফল আহ্বানটি ইস্পাত কোম্পানিগুলিকে ঘরোয়া ও আন্তর্জাতিক নির্মাণ ইস্পাত শিল্পের নতুন উন্নয়ন প্রবণতা এবং স্টিল প্রয়োগের নতুন চাহিদা, তথ্য ভাগাভাগি ও সহযোগিতা শক্তিশালীকরণ, আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডগুলি নির্মাণের জন্য দেশীয় ইস্পাত উদ্যোগগুলিকে উন্নীত করতে এবং বিশ্বব্যাপী উন্নয়নের উন্নয়নে সহায়তা করবে। নির্মাণ ইস্পাত শিল্প।

বেইলি মৌমাছি ইনস্টলেশন নকশা অবস্থান অনুযায়ী নিষ্কাশন করা আবশ্যক। পিয়ারের মধ্যবর্তী দূরত্ব অনুযায়ী, মধ্য-দৈর্ঘ্যের 50 মিটার গার্ডার সাপোর্ট ফ্রেমের দৈর্ঘ্য 48 মি। যা সাত-বায়ু (8 + 2 + 11 + 2.5 + 11 + 2 + 8) মি গঠন অনুসারে গৃহীত হতে পারে; পার্শ্ব দৈর্ঘ্য 35 মি beam সাপোর্ট ফ্রেম দৈর্ঘ্য ২9 মি, স্প্যান একটি (10 + 2 + 8.5 + 2 + 8) মি গঠনকে গ্রহণ করে। বেইলি টুকরা একটি সমর্থন ফ্রেম দ্বারা সংযুক্ত করা হয়, এবং মাটিতে একত্রিত হওয়ার পরে একটি কপিকল দ্বারা একত্রিত করা হয়। যখন Berea মৌমাছি ইনস্টল করা হয়, আই-বিমের উপর Beray মেরু অবস্থান স্থাপন করার চেষ্টা করুন। চ্যানেল বিতরণ বীমার নির্মাণ বেইলি শীট অনুদৈর্ঘ্য মৌমাছির উপরের পৃষ্ঠায় একটি চ্যানেল বিতরণ বীমের ব্যবস্থা করা হয়। চ্যানেল ইস্পাত স্পেসিফিকেশন [16a, বেইলি মৌমাছি চ্যানেল ইস্পাত ফিতে হয়। নকশা ব্যবধান অনুযায়ী, এনক্রিপশন সেকশন ফাঁক 45 সেন্টিমিটারের বেশি নয় এবং বাকি 60 সেমি। স্থগিত মেরুদণ্ড নির্মাণের উল্লম্ব মেরু নির্মাণের উল্লম্ব মেরু গঠনের এড়াতে বাধা দেওয়ার জন্য বন্টন বীমের গোড়া যৌগটি অবশ্যই লম্বা বিন্দুতে স্থাপন করা উচিত: উল্লম্ব মেরুটির অনুদৈর্ঘ্য দূরত্ব 60 সেমি, এবং বিমের শেষ এবং মধ্যম মৌমাছিটির মধ্যবর্তী স্থানটি 40cm। পার্শ্ববর্তী ফাঁকটি পাশের ওয়েব এবং মধ্যম ওয়েবের মাঝামাঝি 40 থেকে 45 সেমি, অন্যান্য অংশে 60 সেমি, নিম্নতর উল্লম্ব পাড়ের অনুদৈর্ঘ্য দূরত্ব 60 সেমি, পাশের ব্যাসার্ধ 90 সেমি এবং নীচের ধাপ ২0 সেন্টিমিটার। ক্রসবারের ২0 সেন্টিমিটারের উপরের এবং নীচের ধাপের ব্যবধান ব্যতীত 120 সেন্টিমিটারের একটি ধাপ দূরত্ব রয়েছে। বন্ধনী উচ্চতা উপরের বন্ধনী দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়। রড নিম্ন সমর্থন দ্বারা নির্ধারিত বন্টন মরীচি সমর্থিত হয়। রডের উপরের অংশটি উপরের সাপোর্ট বন্ধনী দ্বারা সমর্থিত এবং ট্রান্সভার্স শিয়ার সাপোর্টটি প্রতি 4 সারির ব্যবস্থা করা হয় এবং বন্ধনীটির উপরের এবং নীচে অনুভূমিক কাঁচিগুলি সরবরাহ করা হয়। ট্র্যাড বিপরীত কাঁচি এবং অক্ষের অনুভূমিক লাইনের অক্ষের মধ্যে কোণ সাধারণত বন্ধনীটির স্থায়ী স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে 45 ​​° ~ 60 °। Rods slanting সমস্ত কাঁচি দীর্ঘ সেট করা আবশ্যক। যখন একক ইস্পাত পাইপ দৈর্ঘ্য যথেষ্ট নয়, দুই fasteners সংযুক্ত করা হয়। Fasteners নির্ভরযোগ্য সংক্রমণ নিশ্চিত করতে fastened এবং fastened করা আবশ্যক। স্ল্যান্ট বারটি ছেদ করে এমন সমস্ত উল্লম্ব এবং অনুভূমিক বার অবশ্যই নির্ভরযোগ্যভাবে স্ল্যান্ট বারের সাথে সংযুক্ত থাকা আবশ্যক। 2. বক্স গার্ডার এবং সাইড মোড নির্মাণ নীচে ছাঁচের নীচে ছাঁচ সরাসরি 1২ মিমি পুরু বাঁশের রাবার বোর্ডের সাথে বর্গক্ষেত্রের কাঠের উপর রেখে দেওয়া হয়, যা ছোট লোহা নখের সাথে সংশোধন করা হয়, যাতে নীচে ছাঁচ এবং বক্স গার্ডারের নীচে ঠিক থাকে একই, এবং অক্ষ এবং উচ্চতা সমন্বয় করা হয়। প্রয়োজনীয়তা পূরণের পরে বক্স গার্ডার পাশ ছাঁচ ইনস্টল করুন। পার্শ্ব স্টেনসিলগুলি মৌমাছির এক প্রান্ত থেকে ক্রমান্বয়ে ইনস্টল করা হয়, সংলগ্ন স্টেনসিলের মধ্যে টাইট স্যাম এবং সমতল জোড়ার প্রয়োজন। পার্শ্ব ছাঁচ চার্জারটির আঁকা একটি 110 মিমি ব্যাস পিভিসি পাইপ, আঁকা প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী ইনস্টল করা হয় কাটা হয়। বাকি কাঠের ছাঁচ তৈরি করা হয়, পিছন পাঁজরটি 10 ​​সেমি বর্গাকার কাঠের প্লাইউডের পিছনে সংযুক্ত থাকে এবং প্রবাহিত পাঁজর হিসাবে বর্গক্ষেত্রের কাঠের সমর্থন এবং ইস্পাত পাইপ অলিভিক সাপোর্টটি শক্তিশালীকরণের জন্য ব্যবহার করা হয়। অনুভূমিক দিক থেকে 30 সেন্টিমিটার দূরত্বে সাজানো যাতে বাক্সের গার্ডারের চেহারা গুণমান নিশ্চিত করার জন্য অনুদৈর্ঘ্য ফর্মওয়ার্কটি একটি লাইনে সেলাই করা হয়। বন্ধনী প্রি-প্রেসিং বন্ধনীটির প্রাক-চাপ দেওয়ার স্কিমটি বন্ধনী এবং ভিত্তিটির শক্তি এবং স্থিতিশীলতা পরীক্ষা করা, বন্ধকীয় বিকৃতি এবং বন্ধনীটির অন্তর্নিহিত বিকৃতি মুছে ফেলার এবং পূর্ব সেট করতে বন্ধনীটির ইলাস্টিক বিকৃতির তথ্য পরিমাপ করা। কাস্ট-ইন-স্পেস বিম টেমপ্লেট, এবং প্রাক-চাপ বন্ধনী। প্রিলलोड লোডটি বীম নির্মাণের সর্বাধিক লোডের 110%। 3. প্রিলোডিংয়ের সময় যথাযথ পরিমাপটি বীম লোডের অধীনে বন্ধনীটির স্থিতিশীল বিবর্তন মূল্য এবং ফাউন্ডেশন সাবসিডেন্স মান পরিমাপ করতে পারে এবং স্থিতিশীল বিবর্তন মান, ফাউন্ডেশন ডিনিং মান এবং নির্মাণ নিয়ন্ত্রণের প্রস্তাবিত অন্যান্য কারণগুলিকে পূর্ব-গহ্বরে নির্ধারণ করতে হবে সুপারপোজিশন, নির্মাণের সময় ব্যবহার করা উচিত প্রাক ক্যাম্বার ডিগ্রী গণনা, এবং পূর্বনির্ধারিত প্রাক ক্যাম্বার অনুযায়ী নীচে ছাঁচ উচ্চতা সামঞ্জস্য। পরিমাপ বিন্দু বিন্যাস? পরিমাপ বিন্দু বিন্যাস নীতি: মৌমাছির দুই প্রান্তের প্রতিটি, 1/4 বিম স্প্যান, মধ্য-দৈর্ঘ্য, 3/4 মৌমাছি স্প্যানগুলি 5 পরিমাপক পয়েন্ট, মোট 65 পরিমাপের পয়েন্টের সাথে সেট করা হয়।

এপ্রিল মাসে জাতীয় কাঁচা ইস্পাত উৎপাদনের পরিমাণ ছিল 85.03 মিলিয়ন টন, বার্ষিক 12.7% বেড়ে ওঠার হার বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বছরে বৃদ্ধির হার 7.9 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে; স্টিল আউটপুট 102.05 মিলিয়ন টন ছিল, আপ বেড়েছে 11.5%, 3 শতাংশ পয়েন্ট দ্বারা। কোক উৎপাদন ছিল 38.99 মিলিয়ন টন, যা গত বছরের একই সময়ে 3.6% ছিল 3.4%। Ferroalloys আউটপুট 2.59 মিলিয়ন টন, 0.3% পয়েন্ট নিচে, 3.8% বৃদ্ধি। ইস্পাত পণ্য রপ্তানি 6.33 মিলিয়ন টন ছিল, যা পূর্ববর্তী মাসের তুলনায় একই ছিল; আমদানির পরিমাণ ছিল 1 মিলিয়ন টন, আগের মাসে থেকে 100,000 টন বৃদ্ধি। লৌহ আকরিক আমদানি 80.77 মিলিয়ন টন ছিল, যা গত মাসে 5.65 মিলিয়ন টন হ্রাস পেয়েছিল; কক রপ্তানির পরিমাণ ছিল 580,000 টন, যা আগের মাসে ২0,000 টন হ্রাস পেয়েছিল। জানুয়ারী থেকে এপ্রিল পর্যন্ত, জাতীয় কাঁচা ইস্পাত উৎপাদনের পরিমাণ ছিল 314.96 মিলিয়ন টন, বছরে 10.1% বৃদ্ধি এবং বৃদ্ধির হার বছরে 5.1% বৃদ্ধি পেয়েছে; ইস্পাত উৎপাদনের পরিমাণ ছিল 370.86 মিলিয়ন টন, যা 11.1% বৃদ্ধি পেয়ে 6.1% বৃদ্ধি পেয়েছে। কোক উত্পাদন ছিল 15.84 মিলিয়ন টন, 6.5% বৃদ্ধি, গত বছরের একই সময়ের 3.5% হ্রাস। Ferroalloys আউটপুট ছিল 10.27 মিলিয়ন টন, 6% বৃদ্ধি, 2.3 শতাংশ পয়েন্ট নিচে। জানুয়ারী থেকে এপ্রিল পর্যন্ত, স্টিল রপ্তানি 23.35 মিলিয়ন টন পৌঁছেছে, 8.3% বৃদ্ধি; আমদানি 3.9 মিলিয়ন টন, নিচে 13.4%। লৌহ আকরিক আমদানি 34.21 মিলিয়ন টন, 3.7% নিচে। কোকির রপ্তানি ছিল ২8.8 মিলিয়ন টন। গত মাসে থেকে স্টিলের দাম বেড়েছে। এপ্রিল মাসে অভ্যন্তরীণ বাজারে স্টিল মূল্যের যৌথ সূচক 112.05 পয়েন্ট বেড়েছে, যা গত মাসে 2.89 পয়েন্ট এবং বছরের গড় বছরের 0.66 পয়েন্ট বেড়েছে। 8 মিমি উচ্চ লাইনের গড় দাম ছিল 4262 ইউয়ান / টন, পূর্ববর্তী মাস থেকে 3.5% এবং বছরের বার্ষিক 4.6% বেড়েছে; 20 মিমি মাঝারি প্লেট এবং 1.0 মিমি ঠান্ডা ঘূর্ণায়মান কয়লা গড় দাম যথাক্রমে 4129 ইউয়ান / টন এবং যথাক্রমে গত মাসে তুলনায় 4525 ইউয়ান / টন ছিল। তারা যথাক্রমে 3.1% এবং 2.5% নিচে যথাক্রমে 2.5% এবং 1.3% দ্বারা বেড়েছে। উত্স: জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন

এটি শক প্রতিরোধের, বায়ু প্রতিরোধের, স্থায়িত্ব, তাপ সংরক্ষণ, শব্দ নিরোধক, স্বাস্থ্য, আরাম, গতি এবং শক্তি সঞ্চয় হিসাবে দশ সুবিধার আছে। ইস্পাত কাঠামো একটি কাঠামো বোঝায় যা জোড়ের মাধ্যমে ইস্পাত প্লেট এবং গরম-ঘূর্ণিত, ঠান্ডা-বেন্ট বা ঝালাইযুক্ত প্রোফাইলগুলি সংযুক্ত করে লোডগুলি সহ্য করতে এবং প্রেরণ করতে পারে। শব্দ নিরোধক: হালকা ইস্পাত কিল এবং তাপ নিরোধক জিপ্সাম বোর্ড গঠিত প্রাচীর 60 ডেসিবল পর্যন্ত একটি শব্দ নিরোধক প্রভাব থাকতে পারে। শব্দ নিরোধক প্রভাব ঘর মূল্যায়ন জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক। হালকা ইস্পাত সিস্টেমে ইনস্টল করা উইন্ডোগুলি সমস্ত গ্লাসকে অন্তরক করে তৈরি করে, যার মধ্যে ভাল শব্দ নিরোধক এবং 40 ডিসিবলের শব্দ নিরোধক রয়েছে। আরামদায়ক: নিয়মিত গৃহমধ্যস্থ বায়ু শুষ্কতা এবং আর্দ্রতা; ছাদের বায়ুচলাচল ফাংশন আছে, যা ঘর অভ্যন্তর মধ্যে একটি প্রবাহিত বায়ু গঠন করতে পারেন। হালকা ইস্পাত প্রাচীর একটি দক্ষ শক্তি-সংরক্ষণ ব্যবস্থা গ্রহণ করে এবং ছাদের ভিতরে বায়ুচলাচল এবং তাপ অপচয় প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য একটি শ্বাস ফাংশন থাকে। বায়ু প্রতিরোধ: ভবনটির নিজস্ব ওজন ইট-কংক্রিট কাঠামোর মাত্র এক-পঞ্চমাংশ। এটি প্রতি সেকেন্ডে 70 মিটারের ঘূর্ণিঝড়কে প্রতিরোধ করতে পারে, যাতে জীবন ও সম্পত্তি কার্যকরভাবে সুরক্ষিত করা যায়। ইস্পাত গঠন হালকা ওজন, উচ্চ শক্তি, ভাল সামগ্রিক কঠোরতা এবং শক্তিশালী বিকৃতি ক্ষমতা আছে। অন্তরণ: প্রাচীরের "ঠান্ডা সেতু" ঘটনাটিকে কার্যকরভাবে কার্যকর করতে এবং ভাল নিরোধক প্রভাব অর্জন করতে বাইরের প্রাচীরের নিরোধক বোর্ডটি ব্যবহার করুন। প্রায় 100 মিমি পুরুত্বের সাথে R15 নিরোধক তুলার তাপ প্রতিরোধ 1 মি পুরু পুরু ইটের সমান হতে পারে। ব্যবহৃত তাপ নিরোধক উপাদান প্রধানত তাপ তাপ নিরোধক প্রভাব আছে, যা গ্লাস উল গঠিত হয়। স্থায়িত্ব: ইস্পাত কাঠামো ঘর নির্মাণ এবং ব্যবহারের সময় ইস্পাত প্লেট ক্ষয় প্রভাব কার্যকরভাবে এড়াতে পারে। হালকা ইস্পাত গঠন আবাসিক কাঠামো সব ঠান্ডা গঠিত পাতলা প্রাচীর ইস্পাত উপাদান সিস্টেম গঠিত হয়। ইস্পাত হাড়গুলি সুপার এন্টি-জারা উচ্চ-শক্তি ঠান্ডা-ঘূর্ণিত গ্লেনাইজড শীট তৈরি করে, যা বাড়ানো হয়েছে। হালকা ইস্পাত উপাদান সেবা জীবন। কাঠামোগত জীবন 100 বছর পৌঁছাতে পারেন। পরিবেশগত সুরক্ষা: সত্যিই সবুজ এবং দূষণ মুক্ত, উপকরণ 100% পুনর্ব্যবহৃত করা যাবে। স্বাস্থ্য: সমস্ত উপকরণ সবুজ বিল্ডিং উপকরণ যা পরিবেশগত পরিবেশের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং স্বাস্থ্যের পক্ষে সহায়ক। শুকনো কাজ নির্মাণ, পরিবেশে বর্জ্য দ্বারা দূষিত দূষণ হ্রাস, বাড়ির ইস্পাত কাঠামো 100% পুনর্ব্যবহৃত করা যেতে পারে এবং অন্যান্য সহায়ক উপকরণগুলি বর্তমানে পরিবেশগত সচেতনতার সাথে সাথে পুনর্ব্যবহৃত করা যেতে পারে। দ্রুত: প্রায় 300 বর্গ মিটারের একটি ভবন, কেবলমাত্র 5 শ্রমিক এবং 30 কার্যদিবসই পুরো প্রক্রিয়াটিকে ভিত্তি থেকে সজ্জা পর্যন্ত সম্পূর্ণ করতে পারে। ইস্পাত গঠন প্রকৌশল সমস্ত শুষ্ক কাজ পরিবেশগত ঋতু দ্বারা প্রভাবিত হয় না। শক্তি সংরক্ষণ: তাপ সংরক্ষণ, তাপ নিরোধক, শব্দ নিরোধক প্রভাব, সব উচ্চ দক্ষতা শক্তি-সংরক্ষণ প্রাচীর গ্রহণ, যা 50% শক্তি-সংরক্ষণ মান পৌঁছাতে পারে। সিসমিক প্রতিরোধের: স্ট্রাকচারাল শীট এবং জিপ্সাম বোর্ড সীলমোহর করার পরে লাইট ইস্পাত উপাদানগুলি খুব শক্তিশালী "পাঁজর রিব গঠন ব্যবস্থা" গঠন করে। এই কাঠামোগত সিস্টেম অনুভূমিক লোড শক্তিশালী ভূমিকম্প প্রতিরোধের এবং প্রতিরোধের আছে, এবং ভূমিকম্প তীব্রতা জন্য উপযুক্ত। 8 ডিগ্রী উপরে এলাকা। বেশিরভাগ নিম্নমুখী ভিলা ছাদের নিচে ঢালাই করছে, তাই ছাদ গঠন মূলত ঠান্ডা গঠিত স্টিল সদস্যদের তৈরি ত্রিভুজাকার ছাদ ট্রাস সিস্টেম ব্যবহার করে।