২7 জুন সকাল 8 টায়, কংক্রিটের শেষ অংশটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে হুংং ইয়াংৎস্জ রিভার ব্রিজের দক্ষিণ প্রধান টাওয়ার, যা চীন রেলওয়ে কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত, চীন রেলওয়ে ব্রিজের নকশা এবং চীন রেলওয়ে সেতু ব্যুরো নির্মাণ, সফলভাবে আবদ্ধ ছিল। এ পর্যন্ত, দুটি সেতু 330 মিটার পর্যন্ত। প্রধান টাওয়ার সম্পন্ন হয়েছিল।

হুটং ইয়াংজেজ নদী রেল ব্যবহারে রেলওয়ে সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য 11072 মি।, এটি একটি প্রধান সেতু দৈর্ঘ্য যা ২২96 মিটার এবং 10২২ মিটারের প্রধান দৈর্ঘ্য। এটি চীনের বৃহত্তম সম্প্রচারিত কেবল-রক্ষিত সেতু এবং বিশ্বের প্রথম সুপার-কিলোমিটার-লম্বা তারের সংলগ্ন সেতু। সেতুটি হুতং রেলপথের সমগ্র লাইনের নিয়ন্ত্রণ প্রকল্প। এটি জাতীয় রেলওয়ে, ইন্টারসিটি রেলওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়ে এর "তিনটি এক-এক" ফাংশন। এটি হুতং রেলওয়ে, টঙ্গসুজিয়া ইন্টারসিটি রেলওয়ে এবং জিতং এক্সপ্রেসওয়ে এর উপরের স্তর হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। 6 লেনের হাইওয়ে, নিম্ন 4 লেন রেলওয়ে।

সেতুর প্রকল্পে ব্যবহৃত ইস্পাতটি প্রায় 480,000 টন, যা 1২ "বার্ডস নেস্ট" তে ব্যবহৃত ইস্পাতের সমতুল্য; কংক্রিট 2.3 মিলিয়ন এম 3, যা 8 জাতীয় গ্র্যান্ড থিয়েটার ব্যবহার সমতুল্য। ব্রিজ Q500QE উচ্চ-শক্তি ইস্পাত এবং 2000 এমপিএ সমান্তরাল ইস্পাত তারের স্থিতির তারগুলি হিসাবে নতুন উপকরণ তৈরি করা হয়। এটির প্রকৌশল, উচ্চ নির্মাণ সমস্যা এবং বিপুল সংখ্যক বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন বিশ্বব্যাপী সেতু এবং চীনের বহু সেতু নির্মাণের সৃষ্টি করেছে, যা চীনের বর্তমান স্তরের নির্মাণের সর্বোচ্চ স্তরের প্রতিনিধিত্ব করে।