চীন FAMOUS Steel Engineering Company কোম্পানির খবর

সেতু গার্ড্রেইল ফর্মের পছন্দ প্রথমে রাস্তার গ্রেড, তার নিরাপত্তা, সমন্বিত সমন্বয়, বস্তুর সুরক্ষার বৈশিষ্ট্য এবং সাইট জ্যামিতি, এবং তার কাঠামো, অর্থনীতি ও নির্মাণ অনুসারে রক্ষণাবেক্ষণ। অন্যান্য কারণ নির্মাণ গঠন পছন্দ করে তোলে। এম্বেডিং পদ্ধতিতে তিনটি প্রকার রয়েছে: কলামটি সরাসরি এমবেড করা হয়েছে, ফ্লেঞ্জ সংযুক্ত রয়েছে, এবং সেতু গার্ড্রেইল এবং সেতু ডেক শক্তি সংক্রমণ স্টিলের মাধ্যমে একটি শরীরের মধ্যে নিক্ষেপ করা হয়। শর্তাবলী যখন অনুমতি, অপসারণযোগ্য গার্ড্রেল ব্যবহার করা যেতে পারে। সেতু guardrail ধরনের বিভক্ত করার অনেক উপায় আছে। সেট পজিশন অনুযায়ী অবস্থান ছাড়াও, এটি স্ট্রাকচারাল বৈশিষ্ট্য এবং সংঘর্ষের বিরোধী কর্মক্ষমতা অনুসারেও ভাগ করা যেতে পারে। সেটিং পজিশনের মতে, এটি সেতু পার্শ্ব গার্ড্রেল বিভক্ত করা যাবে, সেতু কেন্দ্রীয় ডিভাইডারকে গার্ড্রেল এবং পথচারী এবং লেন সীমানা রক্ষাকারী বাহিনীর সাথে ভাগ করা হবে; কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী, এটি বীম-কলাম (ধাতব এবং কংক্রিট) গার্ড্রেল, রোধিত কংক্রিট প্রাচীর প্রকার সম্প্রসারণ এবং যৌথ গার্ড্রেলে বিভক্ত করা যেতে পারে-সংঘর্ষের কর্মক্ষমতা অনুসারে, এটি কঠোর রক্ষাকর্মী, আধা-রক্ষাকারী বাহক এবং নমনীয় সিঁড়ির পার্শ্বস্থ রেলিং। সাধারণভাবে ব্যবহৃত গার্ডরা কংক্রিট রক্ষাকর্মী, ঢেউতোলা মৌমাছি গার্ডেন এবং তারের গার্ডরাল।

ইস্পাত কাঠামো প্রধানত ইস্পাত উপকরণ গঠিত এবং একটি কাঠামো গঠন প্রধান ধরনের এক। কাঠামোটি প্রধানত স্টিলের কলম, ইস্পাত কলাম, ইস্পাত ট্রাস এবং ইস্পাত এবং ইস্পাত প্লেটের তৈরি অন্যান্য উপাদানগুলির দ্বারা গঠিত এবং জোয়েন্ট, বোল্ট বা রাইভেটগুলি সাধারণত উপাদান বা উপাদানগুলিতে সংযুক্ত থাকে। তার হালকা ওজন এবং সহজ নির্মাণের কারণে, এটি বৃহৎ কারখানা, স্টেডিয়ামগুলি, অতি উচ্চ উত্থান এবং অন্যান্য ক্ষেত্রগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ইস্পাত উচ্চ শক্তি, হালকা ওজন, ভাল সামগ্রিক কঠোরতা এবং শক্তিশালী বিকৃতির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। অতএব, এটি বড় বড় এবং অতি উচ্চ এবং অতি ভারী ভবন নির্মাণের জন্য বিশেষত উপযুক্ত। উপাদান একচেটিয়া এবং আইসোটোপিক হয়, এবং এটি একটি আদর্শ elastomer হয়। এটি সাধারণ প্রকৌশল মেকানিক্সের মৌলিক অনুমানের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ; উপাদান ভাল plasticity এবং শক্তিশালি আছে, বড় বিকৃতি থাকতে পারে, ভাল গতিশীল লোড প্রতিরোধ করতে পারে; নির্মাণ সময়ের সংক্ষিপ্ত হয়; তার শিল্পায়ন ডিগ্রী উচ্চ, এবং এটি উচ্চ উত্পাদন মেকানিকেশন সঙ্গে বিশেষ উত্পাদন বহন করতে পারেন। ইস্পাত কাঠামোগুলি উচ্চ-শক্তির স্টিলের জন্য অধ্যয়ন করা উচিত, যা প্রচুর পরিমাণে ফল উৎপাদনের শক্তি বৃদ্ধি করে; উপরন্তু, এইচ-বিমস (ব্যাপক প্রস্থের স্টিল হিসাবেও পরিচিত) এবং টি-আকৃতির স্টিল এবং প্রোফাইলকৃত ইস্পাত শীটগুলির মতো নতুন ধরনের স্টিলেসগুলিকে বৃহত-স্তরের কাঠামো এবং অতি উচ্চ-বাড়ির বাড়ির চাহিদাগুলি মেটানোর প্রয়োজন হয়। উপরন্তু, কোন তাপ সেতু হালকা ইস্পাত গঠন সিস্টেম আছে, বিল্ডিং নিজেই শক্তি-সংরক্ষণ নয়। এই প্রযুক্তিটি চকচকে বিশেষ জয়েন্টগুলির সাথে বিল্ডিংয়ের ঠান্ডা ও গরম সেতুর সমস্যা সমাধান করে; ছোট truss গঠন তারের এবং উপরের এবং নিম্ন জল পাইপ প্রাচীর মাধ্যমে পাস করতে পারবেন, নির্মাণ প্রসাধন সুবিধাজনক। যখন ইস্পাত কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন আমাদের সমস্যাটির তাত্ক্ষণিক সমাধান খুঁজে বের করতে হবে। স্টিলের কাঠামোতে স্টিলের কাঠামোর ক্ষতির মূল কারণগুলি হল: 1) লোড পরিবর্তনের কারণে, ওভারটাইম পরিষেবা, নির্দিষ্টকরণ এবং পদ্ধতিতে পরিবর্তন, যার ফলে অপর্যাপ্ত স্ট্রাকচারাল ভারবহন ক্ষমতা রয়েছে; 2) উপাদান দুর্ঘটনা, বিকৃতি, অক্ষমতা, বিষণ্নতা ইত্যাদি বিভিন্ন দুর্ঘটনার কারণে, সদস্যের দুর্বল অংশ, সদস্যের যুদ্ধাপরাধী, যৌথ ক্র্যাকিং প্রভৃতি। 3) তাপমাত্রা পার্থক্য অধীন সদস্য বা যৌথ বিকৃতি বা ক্র্যাকিং; 4) রাসায়নিক পদার্থের কারণে জারা এবং ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল জারা দ্বারা ক্ষয় ক্ষয় ইস্পাত কাঠামোগত সদস্যদের কাঠামোগত বিভাগ দুর্বল হয়ে ওঠে; 5) অন্যরা নকশা, উৎপাদন, নির্মাণ ত্রুটি এবং পরিষেবা চলাকালীন ব্যবহারের এবং ক্রিয়াকলাপের লঙ্ঘন অন্তর্ভুক্ত করে। ইস্পাত কাঠামোর সুদৃঢ়করণের জন্য তিনটি প্রধান প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা রয়েছে: 1) শক্তিশালীকরণ পদ্ধতি: অংশে বা সদস্যের দৈর্ঘ্য বরাবর ইস্পাতকে শক্তিশালী করা এবং তাদের একত্রে জোর করার জন্য একত্রে যোগদান করা; 2) গণনা চিত্রটি পরিবর্তন করুন: অতিরিক্ত সমর্থন যোগ করুন, বিতরণ লোড সামঞ্জস্য করুন, অভ্যন্তরীণ শক্তি স্তরকে জোর করুন, জোরপূর্বক স্ট্যাটিক্যাল অনিশ্চিত কাঠামো সমর্থনকে স্থানান্তর করুন, চাপ শীর্ষটি হ্রাস করুন; 3) Prestressed তারের পদ্ধতি: স্ট্রাকচারাল দুর্বল লিঙ্ক জোরদার বা সামগ্রিক ভারবহন ক্ষমতা, কাঠামোর কঠোরতা এবং স্থায়িত্ব উন্নত করতে উচ্চ শক্তি তারের ব্যবহার করুন।

জাতীয় পরিসংখ্যান ব্যুরোর মতে, ২019 সালের মার্চ মাসে জাতীয় শুকনো লোহা উৎপাদন 69.83 মিলিয়ন টন ছিল, যা বছরে 10.1% বৃদ্ধি পেয়েছিল। জানুয়ারী থেকে এপ্রিল পর্যন্ত উৎপাদনের পরিমাণ ছিল ২6.66 মিলিয়ন টন, বছরে বছরে বেড়েছে 9 .6%। ২019 সালের মার্চ মাসে জাতীয় ক্রুয়েড স্টিল উৎপাদন ছিল 85.03 মিলিয়ন টন, যা বছরে 1২.7% বৃদ্ধি পেয়েছে। জানুয়ারি থেকে এপ্রিল পর্যন্ত উৎপাদনের পরিমাণ ছিল 314.96 মিলিয়ন টন, বছরে 10.1% বৃদ্ধি। ২019 সালের মার্চ মাসে জাতীয় ইস্পাত উৎপাদন 102.05 মিলিয়ন টন ছিল, যা বছরে 11.5% বৃদ্ধি পেয়েছিল। জানুয়ারি থেকে এপ্রিলের উৎপাদনের পরিমাণ ছিল 370.86 মিলিয়ন টন, যা বছরে 11.1% বৃদ্ধি পেয়েছে। ২019 সালের মার্চ মাসে জাতীয় কোক আউটপুট ছিল 38.99 মিলিয়ন টন, যা বছরে বছরে 3.4% বৃদ্ধি পেয়েছে। জানুয়ারী থেকে এপ্রিল পর্যন্ত উত্পাদনের পরিমাণ ছিল 151.8 মিলিয়ন টন, বছরে বছরে 6.5% বৃদ্ধি। এপ্রিল জানুয়ারী থেকে এপ্রিল আউটপুট বছরের-বছরের বৃদ্ধির হার% আউটপুট বছরের-বছরের বৃদ্ধির হার% পিগ লোহা (10,000 টন) 6983 10.1 26265 9.6 অপরিশোধিত ইস্পাত (10,000 টন) 8503 12.7 31496 10.1 ইস্পাত (10,000 টন) 10205 11.5 37086 11.1 কোক (10,000 টন) 3899 3.4 15184 6.5

বেইলি প্যানেলগুলি হাইওয়ে সেতু, গ্র্যান্ট্রি ক্রেন, গাইড বীম, সেতু নির্মাণ মেশিন, ঝুলন্ত ঝুড়ি ইত্যাদি ব্যবহার করা যেতে পারে। বেইলি ট্রাস সংযুক্ত জেন্ট্রি ক্রেন, সমাহিত হাইওয়ে স্টিল সেতু সদস্যদের সাথে জেন্ট্রি ফ্রেম এবং তাদের স্প্যান এবং কলামের উচ্চতা সমন্বয় করা যেতে পারে। সড়ক, রেলপথ, পৌরসভা, নির্মাণ, পানি সংরক্ষণ ও অন্যান্য নির্মাণ প্রকল্প, সেতু নির্মাণ প্রাকবীণকরণ গজ, পূর্বনির্ধারিত উপাদানগুলি, সেতু পিয়র এবং পরিবহনের গার্ডারগুলি এবং অন্যান্য সাইট নির্মাণ অপারেশনগুলি বহন করে বিভিন্ন কাজের সাইটগুলির সাথে মানিয়ে নিতে। বেইলি প্যানেল উপরের এবং নীচের কোয়ার্ড, উল্লম্ব রড এবং তির্যক রড দ্বারা ঢালাই করা হয়। ঊর্ধ্ব এবং নীচের কোমরগুলি শেষে পুরুষ এবং মহিলা সংস্পর্শে থাকে এবং জয়েন্টগুলোতে যৌথ পিনের ছিদ্রগুলি সংযোজন করা হয়। বেইলি টুকরা এর দড়ি দুটি নং 10 চ্যানেল steels (ফিরে ফিরে) গঠিত হয়। নিচের কর্ডে গোলাকার গর্ত সহ বেশ কয়েকটি ইস্পাত প্যানল রয়েছে এবং উচ্চ এবং নীচের কোয়ার্ডগুলির মধ্যে জোড়ালো জোড় এবং ডবল ট্রাস রয়েছে। বোল্ট গর্ত সংযুক্ত করা হয়, এবং উপরের জোড় মধ্যে সমর্থন ফ্রেম সংযোগ করার জন্য চার বোল্ট গর্ত আছে। মাঝখানে দুটি গর্ত একই যৌথের সাথে ডবল বা বহু-সারি ট্রাস সংযোগ করার জন্য ব্যবহৃত হয়। 1. প্রান্তে দুটি গর্ত আন্তঃভাগ সংযোগের জন্য। বেলগুলি একাধিক সারি beams বা কলাম হিসাবে ব্যবহার করা হয়, উপরের এবং নিম্ন বেইলি প্যানেল এর সংযুক্তি একটি সমর্থন ফ্রেম সঙ্গে দৃঢ় করা আবশ্যক। নিচের তলার উপর, বীমাকৃতির বীমের অবস্থান ঠিক করার জন্য শীর্ষে একটি টেনন সহ চারটি বীম প্লেট রয়েছে। সংযোগের জন্য নিচের কোয়ার্টারের শেষে চ্যানেল ইস্পাত ওয়েবে দুটি উপবৃত্তাকার গর্ত রয়েছে। বায়ু levers বিরুদ্ধে ব্যবহার করুন। বেইলি প্যানেলের উল্লম্ব রড 8 # আই-বিম দিয়ে তৈরি হয় এবং উল্লম্ব রডের নিচের তীরের পাশে একটি বর্গক্ষেত্রের গহ্বর খোলা থাকে, যা বীমের দৃঢ়তার দ্বারা বীমের ফিক্সিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। বেইলি প্যানেলের উপাদান 16Mn, এবং প্রতিটি টুকরা 270 কেজি ওজনের। "321" ইস্পাত সেতু একটি পূর্বনির্ধারিত হাইওয়ে ইস্পাত সেতু। এর সবচেয়ে বড় বৈশিষ্ট্য হল: উপাদান হালকা, বিচ্ছিন্ন করা এবং একত্র করা সহজ, এবং কার -20, ক্রলার -50 এবং ট্রেলার -80 মতো পাঁচ ধরণের লোডের সাথে মানিয়ে নিতে। সেতু ডেকের 3.7 মিটার স্পষ্ট প্রস্থ রয়েছে এবং 9 মিটার থেকে 63 মিটার ব্যাসে স্প্যান-স্প্যান সরল সেতুগুলির মধ্যে একত্রিত করা যায়। বেইলি মৌমাছির পরামিতি আমদানি করা হয় এবং গৃহজাতভাবে উত্পাদিত হয়। গার্হস্থ্য বেইলি মৌমাছি 16 ম্যাগানিজ ইস্পাত তৈরি করে, পিন ক্রোম-ম্যাগানিজ-টাইটানিয়াম ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয়, বোল্টটি বসন্ত ইস্পাতের তৈরি হয়, ঢালাইয়ের লাঠি T505X টাইপ, সেতু ডেক এবং রক্ষী চাকাটি পাইন দিয়ে তৈরি হয়। অথবা ফির। 2. মৌলিক চাপ অনুযায়ী বস্তুর অনুমোদিত মাপ 30% বৃদ্ধি পেয়েছে। যখন পৃথক ইস্পাত রড উপরের প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করে, এটি ফলন বিন্দু 85% অতিক্রম করা হবে না। ডিজাইনে ব্যবহারের অনুমতিপ্রাপ্ত চাপ নিম্নরূপ: কাঠের উপাদান - কাঠের শস্যের নমনীয় চাপ এবং চাপ চাপ এবং ভারবহন চাপ 16.2 এমপিএ; কাঠের শস্যের কাঁধের চাপ কমে গেলে 2.7 এমপিএ। স্থিতিস্থাপকতা E = 98.5 এক্স 105 MPa এর মডুলাস। প্রসার্য চাপ, চাপের চাপ এবং স্টিলের উপাদানগুলির চাপ-16 ম্যাগানিজ ইস্পাত 1.3 × 210 = 273 এমপিএ; শিয়ার চাপ 1.3 × 160 = 208 MPa হয়। 3.30 সিআর, এমএন এবং টিআই প্রসার্য চাপ, সংকোচকারী চাপ এবং নমনীয় চাপ 0.85 × 1300 = 1105MPa; শিয়ার চাপ 0.45 × 1300 = 585MPa হয়। বিদ্যমান আমদানী বেইলি বিম 1940 এর একটি পণ্য। উপাদানের ফলন শক্তি শক্তি 351 এমপিএ, এবং অনুমোদিত চাপ 0.7 × 351 = 245 MPa বলে মনে করা হয়। পিন এর অনুমতিযোগ্য চাপ গার্হস্থ্য পিন হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, শক্তি 33% বৃদ্ধি পায় এবং কঠোরতা 2.3 গুণ বৃদ্ধি হয়। অ্যাপ্লিকেশন সুযোগ একক লেন ব্রিজ ডেক নেট প্রস্থ 4.2 এম, মিলিত দৈর্ঘ্য 9.14-76.2 এম, ডবল লেন ব্রিজ ডেক নেট প্রস্থ 7.4 এম, মিলিত দৈর্ঘ্য 9.14-57.91 এম।

ইস্পাত কাঠামো ইস্পাত উপকরণ গঠিত একটি গঠন এবং বিল্ডিং কাঠামো প্রধান ধরনের এক। কাঠামোটি প্রধানত স্টিলের কলম, ইস্পাত কলাম, ইস্পাত ট্রাস এবং ইস্পাত এবং ইস্পাত প্লেটের তৈরি অন্যান্য উপাদানগুলির দ্বারা গঠিত এবং জোয়েন্ট, বোল্ট বা রাইভেটগুলি সাধারণত উপাদান বা উপাদানগুলিতে সংযুক্ত থাকে। বেইজিং পেশাদার ইস্পাত কাঠামো উত্পাদন এবং ইনস্টলেশন সংস্থা তার হালকা ওজন এবং সহজ নির্মাণের কারণে বৃহত কারখানা, স্টেডিয়াম, সুপার উচ্চ-উত্থান এবং অন্যান্য ক্ষেত্রগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। 1. স্টিলের কাঠামো ইনস্টল করার আগে, বিভিন্ন রেকর্ড এবং প্রতিবেদন যেমন কারখানা সার্টিফিকেট, উপাদান পরীক্ষার প্রতিবেদন, ওয়েলে নন-ধ্বংসাত্মক পরিদর্শন প্রতিবেদন, এবং কম্পোনেন্টটির চেহারা নকশা পূরণ করে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখানো প্রয়োজন। প্রয়োজনীয়তা, এবং সমস্যা অবিলম্বে সংশোধন করা উচিত। 2. স্টল গঠন ইনস্টলেশন প্রবাহ চার্ট অঙ্কন এবং প্রবাহ চার্ট অনুযায়ী ইনস্টল। ইনস্টলেশন করার আগে, সমস্ত নোঙ্গর বোল্টগুলির নির্ভুলতা পরীক্ষা করা উচিত এবং স্থান অবস্থান এবং নকশা আঁকাগুলির সময় নোঙ্গর অবস্থান নিশ্চিত করতে সংশোধন করা উচিত। সঠিকতা. 3. কম্পোনেন্ট ইনস্টলেশনের আদেশ সাবধানে যতটা সম্ভব একটি শক্ত শরীর গঠন করার জন্য সাবধানে ডিজাইন করা উচিত যাতে স্থিতিশীল অবস্থা বজায় রাখা যায় এবং ইস্পাত কাঠামোর ইনস্টলেশনের ত্রুটিগুলি নির্মূল করা যায়। 4. কম্পোনেন্ট উদ্ধরণ প্রয়োজনীয় চেকিং জন্য বাহিত করা উচিত। ছোট পার্শ্বীয় শক্তির সাথে সদস্যদের জন্য, বিকৃতি এবং ক্ষতি থামাতে পদক্ষেপ গ্রহণ করা উচিত। 5. কলাম বা ইস্পাত কাঠামোর ইনস্টলেশনের সময়, মৌমাছি এবং সমর্থন সময় সময়ে ইনস্টল করা উচিত, এবং যদি প্রয়োজন হয়, তারের দড়ি সাময়িকভাবে স্থায়ী করা উচিত। 6. ইস্পাত কলাম ইনস্টলেশনের উপাদান উল্লম্বতা উপর তাপমাত্রা পার্থক্য প্রভাব মনোযোগ দিতে হবে। সমন্বয় পার্শ্ব পরিমাণ প্রথম মান নির্ধারিত কলামের উল্লম্বতা উপর ভিত্তি করে, এবং অন্যান্য কলাম পর্যালোচনা করা হয়। 7. কলাম ইনস্টল করা হলে, প্রতিটি কলামের অবস্থান অক্ষ সরাসরি মাটির নিয়ন্ত্রণ অক্ষ থেকে আঁকা আবশ্যক। পরবর্তী কলামের উপরের অক্ষটি উপরের কলামের অবস্থান অক্ষ হিসাবে ব্যবহার করা উচিত নয়। 8. ইস্পাত গঠন ইনস্টলেশন সাইট ঢালাই পরিবেশ, ঢালাই অবস্থান, উচ্চ-উচ্চতায় অপারেশন, বায়ু তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা প্রতিকূল। অতএব, এটি weld ত্রুটি উত্পাদন সহজ, তাই প্রতিকূল প্রভাব অতিক্রম করার জন্য ব্যবস্থা গ্রহণ করা আবশ্যক। অযোগ্য বৈধ ঢালাই দুইবার বেশি না। 9. উচ্চ শক্তি বল্ট জন্য ব্যবহৃত টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করার আগে ক্যালিব্রেট করা আবশ্যক। এটা ব্যবহার করার পরে calibrated করা উচিত। একবার ক্যালিব্রেশন টর্কে ত্রুটি অনুমোদিত মাপ অতিক্রম করতে পাওয়া যায়, রেঞ্চ দ্বারা প্রয়োগ করা wrenches অযোগ্য। চূড়ান্ত স্ক্রুিংয়ের পরে উচ্চ-শক্তি বল্টগুলি পরিদর্শন করা হবে এবং বাদামগুলি একটি ছোট হ্যামার ট্যাপিং পদ্ধতিতে একের পর এক পরীক্ষা করা যেতে পারে। টর্কে পরীক্ষা করা উচিত 10. ইস্পাত কাঠামোটি ইনস্টল এবং সংশোধন করার পরে, কলামের নীচের প্লেট এবং ভিত্তিটির উপরের পৃষ্ঠের মধ্যে ফাঁকটি নিচের প্লেটটি এবং বেস পৃষ্ঠটিকে শক্তভাবে যোগাযোগ করতে সময়মত গ্রাউন্ড করা উচিত। 11. সম্পূর্ণ ইস্পাত কাঠামোর ইনস্টলেশন সম্পন্ন হওয়ার পরে "স্টিল স্ট্রাকচার ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের নির্মাণ মানের স্বীকৃতির জন্য কোড" (জিবি 50205-2001) এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে এটি যাচাই এবং গ্রহণ করা হবে।

চীনে ইস্পাত উৎপাদন বৃদ্ধির কারণে, আরো বেশি উদ্যোগ স্টিলের কাঠামো নকশা ইস্পাত কাঠামোর কারখানা ব্যবহার শুরু করে। ইস্পাত কাঠামো কারখানা হালকা ইস্পাত গঠন কর্মশালা এবং ভারী ইস্পাত গঠন কর্মশালা বিভক্ত করা হয়। প্রধান লোড-বেনিফার উপাদান স্টিল স্তম্ভ, ইস্পাত beams, ইস্পাত গঠন ফাউন্ডেশন, যা ঐতিহ্যগত ইটওয়ার্ক ভবন থেকে ভিন্ন, সহ ইস্পাত গঠিত হয়, নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য আছে: ইস্পাত গঠন নকশা কর্মশালা ব্যবহৃত ইস্পাত ব্যাপকভাবে ভাল। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, হঠাৎ আকস্মিক ওভারলোড বা আংশিক ওভারলোডের কারণে কাঠামোটি ভাঙ্গবে না। ইস্পাতের শক্ততাটি ভাল, যাতে গঠনটি গতিশীল লোডগুলিতে দৃঢ়ভাবে অভিযোজিত হয়; 2. ইস্পাত কাঠামো নকশা কর্মশালা ব্যবহৃত ইস্পাত উপাদান এবং ইউনিফর্ম কাঠামোগত নির্ভরযোগ্যতা উচ্চ হয়; 3. ইস্পাত কাঠামো নকশা কর্মশালায় ব্যবহৃত ইস্পাতটি উচ্চ শক্তি, হালকা ওজন গঠন এবং উৎপাদন প্ল্যান্টের বৃহত ঘনত্ব রয়েছে, যা একটি বৃহত সময়ের সাথে একটি কাঠামোর মধ্যে তৈরি করা যেতে পারে; 4. ইস্পাত কাঠামোর কর্মশালার ইস্পাতটি ঢালাইযোগ্যতা রয়েছে, যা ইস্পাত কাঠামোর সংযোগকে সহজ করে তোলে এবং বিভিন্ন জটিল আকারগুলি উত্পাদন করার জন্য উপযুক্ত; 5. তৈলাক্ত কাঠামো তৈরি ও ইনস্টলেশনের উচ্চতর ডিগ্রি শিল্পের কাঠামো প্রধানত বিশেষ ধাতু কাঠামো কারখানাগুলিতে চালানো হয়, তাই উৎপাদন সহজ এবং নির্ভুলতা উচ্চ। উত্পাদিত উপাদান ইনস্টলেশনের জন্য স্থানান্তর করা হয়, উচ্চ সমাবেশ ডিগ্রী, দ্রুত ইনস্টলেশন গতি এবং সংক্ষিপ্ত নির্মাণ সময়ের সাথে। অবশ্যই, স্টিলের কাঠামো নকশা কারখানার অন্যান্য বিশেষ বৈশিষ্ট্য রয়েছে যেমন তাপ প্রতিরোধ, অ-অবাধ্যতা, এবং ক্ষয় জারা প্রতিরোধের, এবং যতটা সম্ভব আর্দ্র পরিবেশ এড়ানো উচিত। যাইহোক, সাধারণভাবে, ইস্পাত কাঠামোর উদ্ভিদটির উচ্চ শক্তি, বৃহত পরিসীমা, ইস্পাত কাঠামোর নির্মাণের সংক্ষিপ্ত নির্মাণকাল এবং বিনিয়োগ খরচ কমিয়ে আনা হয় যা এন্টারপ্রাইজ নির্মাতাদের দ্বারা আরও বেশি স্বাগত জানানো হয়।

8 মে তারিখে কাস্টমস জেনারেল অ্যাডমিনিস্ট্রেশনয়ের তথ্য অনুযায়ী, চীনে ইস্পাত পণ্য রপ্তানি ২016 সালের এপ্রিল মাসে 6.3২6 মিলিয়ন টন ছিল, যা গত মাসে 0.1 মিলিয়ন টন হ্রাস পেয়েছিল, যা বছরে 2.3% অবনমিত ছিল। প্রথম চার মাসে চীনে 23.351 মিলিয়ন টন ইস্পাত রপ্তানি হয়েছে, যা 8.3% বৃদ্ধি পেয়েছে। । এপ্রিল মাসে চীন 1.0 মিলিয়ন টন ইস্পাত আমদানি করেছিল, যা পূর্ববর্তী মাসে 101,000 টন বৃদ্ধি পেয়েছিল, যা বছরে 4.3% কম। জানুয়ারী-এপ্রিল মাসে চীনের সামগ্রিক আমদানিকৃত আমদানি 3.896 মিলিয়ন টন ছিল, যা বছরে 13.4% কম। এপ্রিল মাসে, চীন 80.77২ মিলিয়ন টন লোহা আকরিক আমদানি করেছিল এবং এর মনোযোগ ছিল, আগের মাসের তুলনায় 5.75২ মিলিয়ন টন হ্রাস পেয়েছিল, যা বছরে 2.6% কম ছিল। জানুয়ারী থেকে এপ্রিল পর্যন্ত চীন মোট 34.208 মিলিয়ন টন লৌহ আকরিক আমদানি করে এবং বছরে 3.7% অবনতি ঘটে। । এপ্রিল মাসে চীনে গত বছরের তুলনায় 58,000 টন কোকাকোলা রপ্তানি হয়েছে, যা গত বছরের তুলনায় 18,000 টন। জানুয়ারী থেকে এপ্রিল পর্যন্ত, চীন বছরে বছরে 13.8% কম কমেছে 2.585 মিলিয়ন টন।

ঢেউতোলা ইস্পাত ওয়েব পিস সেতুর সাথে প্রিন্সডেড কংক্রিট বাক্স গার্ডার সেতু, যা খাঁচাযুক্ত ইস্পাত ওয়েব পিসি সেতু নামেও পরিচিত, এটি ওয়েব হিসাবে অভিজাত কংক্রিট বক্স গার্ডারের কংক্রিট ওয়েবের পরিবর্তে নর্দমা ইস্পাত প্লেটের সাথে বক্স গার্ডার বোঝায়। এর অসাধারণ বৈশিষ্ট্যটি হল 10 ~ ২0 মিমি পুরু ইস্পাত প্লেটটি 30 থেকে 80 সেমি পুরুত্বের একটি কংক্রিট ওয়েবকে প্রতিস্থাপন করে। উত্স 1980 এর দশকে, ফ্রান্স প্রথম সাধারণ কংক্রিট বাক্স গার্ডার ওয়েবে পরিবর্তে নুড়িযুক্ত ইস্পাত ওয়েবে সঙ্গে একটি নতুন যৌগিক সেতু-কোগেনক সেতু ডিজাইন এবং নির্মিত। পরবর্তীতে, কয়েকটি মুপের ভায়াডাক্টস, এস্টারিকস সেতু এবং ডল নুরেগ্রেটেড ইস্পাত নির্মিত হয়েছিল। ওয়েব সেতু। উন্নয়ন 1 99 0 সাল থেকেও জাপান এই ধরনের সেতু অধ্যয়ন করেছে। ফ্রান্সের অনুরূপ সেতুগুলির উপর ভিত্তি করে, এটি নতুন সেতু, বেঙ্গু ব্রিজ [1] এবং পাইন নং 7 সেতু, যেমন একটি সেতু নির্মাণ করেছে। ক্রমাগত বীমের সেতু এবং ক্রমাগত কঠোর ফ্রেম সেতু রয়েছে, যা এই সেতুর ব্যবহারের সুযোগকে বিস্তৃত করে এবং নকশা ও নির্মাণ কৌশলগুলি বিকাশ করে। গার্হস্থ্য ঢেউতোলা ইস্পাত ওয়েব prestressed কংক্রিট যৌগিক বক্স গার্ডার জন্য কোন বাস্তব সেতু আছে। একই সাথে, এই ধরনের কয়েকটি সেতু ফ্রান্স / জার্মানি, বিশেষত জাপানে নির্মিত হয়েছে। নকশা এবং নির্মাণ কৌশল ক্রমবর্ধমান পরিপক্ক হয়। ঢেউতোলা ইস্পাত ওয়েবের সাথে প্রতিস্থাপিত কংক্রিট যৌগিক বক্স গার্ডারটি মাঝারি এবং বৃহত দৈর্ঘ্যের সাথে ক্রমাগত বক্স গার্ডারের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত। চীনে এই কাঠামোর বিশ্লেষণ ও গবেষণার উন্নয়ন ও গভীরতা, পাশাপাশি বিদেশী প্রকৌশল অনুশীলনের অভিজ্ঞতার রেফারেন্সের সাথে, চীনে সেতু নির্মাণের জন্য নুড়িযুক্ত ইস্পাত ওয়েবের সাথে বিশিষ্ট কংক্রিট যৌগিক বক্স গার্ডার প্রয়োগ করা হবে।

বেইলি ব্রিজ মূল ব্রিটিশ তৈরি বেইলি স্টিল ট্রাস ব্রিজের ভিত্তিতে যোগাযোগ মন্ত্রণালয়ের হাইওয়ে পরিকল্পনা ও ডিজাইন ইনস্টিটিউট দ্বারা ডিজাইন করা একটি দ্রুত একত্রিত সেতু। এটি একটি decomposable এবং দ্রুত-স্থাপন স্ট্যান্ডার্ড সেতু। উচ্চ শক্তি ইস্পাত সম্পূর্ণরূপে ঢালাই করা হয়। প্রধান মৌমাছি একটি decomposable আলোর ট্রাস। ট্রাস একটি একক পিন দ্বারা সংযুক্ত করা হয়। উপাদান ওজন বিনিময়যোগ্য এবং হালকা হয়। এটা পরিবহন এবং বিচ্ছিন্ন করা সহজ। এটি span এবং লোড প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী একত্রিত করা যাবে। একত্রিত ইস্পাত সেতু ধরনের একটি ভাল প্রস্তুত এবং ব্যাপক জরুরী পরিবহন সমর্থন ইস্পাত সেতু একত্রিত। অটোমোবাইল -10, অটোমোবাইল -15, অটোমোবাইল -20, ক্রলার -50 এবং ট্রেলার -80 এর মতো 5 ধরণের লোড প্রযোজ্য।

1. 321 টাইপ ইস্পাত সেতু বেইলি নেট লেন প্রস্থ 3.7 মিটার; 200 ইস্পাত সেতু নেট লেন প্রস্থের দুটি প্রকার রয়েছে: স্ট্যান্ডার্ড প্রস্থ 4.2 মিটার (বিশেষ যানবাহনগুলির জন্য সুবিধাজনক); 2. পিন হোল ক্লিয়ারেন্স দ্বারা সৃষ্ট অলঙ্কৃত বিচ্ছিন্নতা হ্রাস করার জন্য জোয়ার এবং ট্রাসের মধ্যে যৌথ সংকোচনের ব্যবস্থাটি শক্তিশালী করা হয়, এবং সেতু পর্বের উল্লম্ব বক্ররেখাটি হ্রাস করার জন্য প্রাক-আর্কিং পদ্ধতি গৃহীত হয়। 321 ধরনের ইস্পাত সেতুটি এভাবে সাজানো যাবে না এবং সমগ্র সেতুর ডিফেকশনটি এইচডি ২00২ ইস্পাত সেতুর চেয়ে বড়। 3. বোল্ট সংযোগ সদস্য পজিশনিংয়ের পজিশনিং এবং ফিক্সিংয়ের পদ্ধতি গ্রহণ করে যাতে পণ্যটির সংযোগ নির্ভুলতা বৃদ্ধি পায়, গাইড হাতাটি শেক করা হয়, বোল্ট টেনে নেওয়া হয়, বোল্টের পরিষেবা জীবন উন্নত হয় এবং নিরাপত্তা ইস্পাত সেতু নিশ্চিত করা হয়। 4. HD200 বায়ু প্রতিরোধী রড একটি একক টাইপ করা হয়, এবং ইস্পাত সেতু সামগ্রিক স্থিতিশীলতা উন্নতির জন্য বিম সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়। 5. HD200 ইস্পাত সেতুর অনুভূমিক সাপোর্ট ফ্রেম অনুভূমিক সাপোর্ট ফ্রেম এবং ট্রাস টুকরা এর মধ্যে স্থির করা হয়েছে। এটি নিশ্চিত করে যে পুরো সেতুটির কোন পার্শ্বপ্রান্ত নেই এবং পুরো সেতুটি প্রাক-ক্যাম্বারের সাথে সজ্জিত। 6. ইস্পাত সেতু উপাদান সমাবেশ, disassembly, পরিবহন এবং স্টোরেজ জন্য কম সুবিধাজনক। বড় আকারের ক্ষেত্রে, 321 ধরনের ইস্পাত সেতু সম্ভবত ইস্পাতের পরিমাণে ব্যবহৃত HD200 ইস্পাত সেতু অতিক্রম করে। 321 ধরনের ইস্পাত সেতু সমন্বয় ফর্ম হল: একক স্তরগুলির তিনটি সারি শক্তিশালী প্রকার, এবং এর ওজন হল: 57.2 টন। এইচডি ২00২ ইস্পাত সেতু সংযোজন ফর্মটি হল: ডাবল সারি একক লেয়ার প্রিন্সোর্সড টাইপ, তার ওজন হল: 54.8 টন, যা 321 টি স্টিলের সেতু থেকে 2.4 টন স্টিল সংরক্ষণ করে এবং তার ইস্পাত সেতু বেইলি বিক্রয় নেট লেনটিও 4.2 মিটার , যানবাহন জন্য সুবিধাজনক যা। দ্বারা. 8. বিশেষ লোড প্রয়োজন হলে, 321 ধরনের সহ্য করা যাবে না, এবং HD200 ইস্পাত সেতু সর্বোচ্চ চাহিদার 60 টন অতিক্রম করতে পারে