হ্যাংজু সিটির উত্তর-পূর্ব কোণে অবস্থিত, জিয়াংডং সেতুর মোট দৈর্ঘ্য 4,332 মিটার এবং মোট বিনিয়োগ 1.89 বিলিয়ন ইউয়ান। এটি বর্তমানে কিয়ানতাং নদীর তীরে নির্মিত বৃহত্তম সেতু প্রকল্প is দ্বিতীয় চুক্তি বিভাগটি 1,905 মিটার দীর্ঘ এবং সেতুর বিভাগটি 1802.7 মিটার দীর্ঘ। ব্রিজটির একটি অনন্য কাঠামো, একটি বহু-সেতু, জটিল প্রক্রিয়া এবং উচ্চ প্রযুক্তিগত অসুবিধা রয়েছে। একই সময়ে, প্রচুর নতুন প্রক্রিয়া প্রয়োগ করা হয়। প্রধান নেভিগেশন গর্ত সেতুটির একটি অনন্য আকার রয়েছে এবং এটি একটি তিন-স্প্যান স্পেস ক্যাবল স্ব-অ্যাঙ্কার্ড সাসপেনশন ব্রিজ, যার অর্থ "কিয়ানজিয়াং ফ্যানিং"। সাসপেনশন ব্রিজটির মূল স্প্যানটি 260 মিটার। এটি একটি একক-কলাম ব্রিজ টাওয়ার, একটি পৃথক স্টিল বক্স স্টিফেনিং মরীচি, একটি স্পেস ক্যাবল এবং পাশের স্প্যানের জন্য কোনও স্লাইং গ্রহণ করে। এই ধরণের সাসপেনশন ব্রিজের নজির নেই চীনে।
স্ব-নোঙ্গর করা সাসপেনশন ব্রিজের নির্মাণ বৈশিষ্ট্যটি হ'ল প্রথম বিম রিয়ার কেবল এবং স্টিল বাক্স মরীচিটি সাধারণত জ্যাকিং পদ্ধতি দ্বারা ইনস্টল করা হয়। জিয়াংডং ব্রিজ স্টিল বক্স গার্ডারের পুশ-পুল নির্মাণের সর্বাধিক অনন্য বৈশিষ্ট্যটি হ'ল ইস্পাত বাক্স গার্ডার ইনস্টলেশন ও উত্থানের পর্যায়ে "পাঁচ-বিভাগের ক্রমাগত বক্ররেখা" কাঠামো গ্রহণ করে, যা জ্যাকিংয়ের প্রক্রিয়াটিকে অত্যন্ত জটিল করে তোলে। সাসপেনশন ব্রিজের উপরের স্পেস ক্যাবলের জন্য এই জাতীয় জ্যাকিং নির্মাণ এবং সিস্টেম রূপান্তর প্রযুক্তি চীনে প্রথম এবং এটি কেবলমাত্র ফরাসী মিউই ব্রিজ এবং চীনের হ্যাংজু জিয়াংডং সেতুতে সফলভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে।
