নতুন চীনের ব্রিজ নির্মাতাদের প্রথম প্রজন্ম গত আট বছরে বড় সেতু নির্মাণে চীনের স্বনির্ভরতার একটি মাইলফলক তৈরি করেছে।

30 সেপ্টেম্বর, 1968 সালে, নানজিং ইয়াংজি নদী সেতু রেলওয়ে ব্রিজটি ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। একই বছরের ২৯ শে ডিসেম্বর, হাইওয়ে ব্রিজটি ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল।

নানজিং ইয়াংটজি নদী সেতুর স্বাধীন নকশা ও নির্মাণ শুরু করে চীনে নতুন সেতু নির্মাণ অব্যাহত ব্রেকথ্রু করেছে। একবিংশ শতাব্দীতে, উচ্চ-গতির রেলপথ সেতু এবং ক্রস-সি সমুদ্র দীর্ঘ সেতুগুলির নির্মাণ একটি দুর্দান্ত উন্নয়নের যুগে প্রবেশ করেছে।

২০১১ সালে বেইজিং-সাংহাই হাই-স্পিড রেল নানজিং দাশেংগুয়ান ইয়াংজি নদী সেতুটি ট্রাফিকের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। এটি বিশ্বের প্রথম ছয়-লেনের হাই-স্পিড দীর্ঘ-স্প্যান রেলওয়ে ব্রিজ, যা বিশ্বের শীর্ষস্থানীয়দের মধ্যে চীনের সেতু নির্মাণ প্রযুক্তি চিহ্নিত করে।

2018 সালে, বিশ্বের দীর্ঘতম সমুদ্র অতিক্রমকারী সেতু হংকং-জুহাই-মাকাও ব্রিজটি সম্পন্ন হয়েছিল এবং ট্রাফিকের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। সমুদ্রের এই সুপার ইঞ্জিনিয়ারিং বেশ কয়েকটি বিশ্ব স্থাপন করেছে এবং বিশ্বের সেতু নির্মানের জন্য একটি নতুন মানদণ্ডে পরিণত হয়েছে।

পরিসংখ্যান অনুসারে, 18 তম জাতীয় কংগ্রেসের পর থেকে, বিশ্বের দীর্ঘ-দীর্ঘ স্প্যানের অর্ধেকেরও বেশি ব্রিজ চীনে হাজির হয়েছে। বিশ্বের শীর্ষ দশটি ক্রস-সি লম্বা সেতুগুলির অর্ধেকেরও বেশি, কেবল-স্থিত সেতু, সাসপেনশন ব্রিজ এবং খিলান সেতুগুলি চীনে নির্মিত।

বর্তমানে, আমাদের কাছে পিংগন স্ট্রিট গংটি ব্রিজ, হুটং ইয়াংটজি নদী সেতু এবং ওফুংশন ইয়াংজি নদী সেতুর মতো প্রচুর বিশ্বমানের সেতু রয়েছে। বিশ্বের দীর্ঘ সেতু যেমন “দীর্ঘতম, বৃহত্তম, দ্রুত ...” রেকর্ড করা অবিরত থাকবে। এটি চীন সতেজ করে তুলেছিল।